继引入清河站后，市郊铁路怀密线又将迎来大变化——9月30日前，怀密线将完成京通铁路电气化改造并引入北京北站（长约11公里），届时线路全长将达到.8公里，怀柔科学城至中心城通勤时间将缩短至1小时以内。怀密线沿途分布着古北水镇、雁栖湖、慕田峪长城、红螺寺、蟒山国家森林公园、云龙涧、黑龙潭、桃源仙谷等十余个重点旅游景区，被誉为继S2线之后北京又一列“开往春天的列车”。从年开通到现在，怀密线经历了三个重要发展阶段：年12月31日，开通运营黄土店、昌平北、怀柔3座车站，运营里程79公里，运行时间约90分钟；年4月30日，开通至古北口站，怀密线长度达到.6公里，始发站为黄土店站，设黄土店、昌平北、范各庄（当年7月改名雁栖湖站）、怀柔北、黑山寺、古北口6站。运行时间最短分钟，其中黄土店站至怀柔北站间最短运行时间64分钟；年12月30日，京张铁路开通后，怀密线市内始发终到站由黄土店站迁移至清河站，其他站不变。清河站是京张高铁全线体量最大的车站。怀密线在清河站与国铁、地铁首次实现“安检互信”“三网融合”，乘客通过清河站即可以实现与地铁13号线、京张高铁的同站直接换乘，极大方便了出行。怀密线（清河站至古北口站）的贯通运营，实现了中心城区与怀柔科学城的交通连接，更将昌平、怀柔、密云的浅山区串连为一体。昌平北站一站直达清河站只需半小时，清河站至雁栖湖站车程仅1个小时。北京北站将设专用通道怀密线引入北京北站工程拟利用京张高铁由清河站延伸至北京北站（长约11公里），届时线路全长将达到.8公里。同时，相关部门还将对北京北站进行市郊铁路适应性改造，设置市郊铁路专用通道，方便市民乘车。目前从怀柔科学城至北京北站，若乘坐公交最短需2小时。怀密线引入北京北站后，怀柔科学城至中心城通勤时间将缩短至1小时以内，对于怀柔科学城、雁栖湖国际会都、上地信息产业基地等重点功能区及沿线各区发展，都有积极促进作用。今年9月30日前开通运营为了保证如期完工，与工程有关的项目都列出了详细的推进时间表：4月底前，京通铁路电气化改造外电源建设开工建设。5月底前，北京北站适应性改造工程建设开工；沿线景观提升项目主题工程基本完工。9月30日前，线路实现引入北京北站并正式运营。景观提升项目主体工程5月底完工与此同时，市郊铁路怀密线还正在进行景观提升项目，将重点在铁路沿线两侧可视区开展造林绿化、环境美化，吸引更多游客乘坐怀密线，把怀密线建设成为展示首都生态建设的示范线、感受自然山水的风景线、带动生态涵养区绿色发展的旅游线，服务推动沿线区域生态旅游等绿色产业发展。市郊铁路怀密线景观提升工程已列入《北京市新一轮百万亩造林绿化行动计划年度建设总体方案》，预计今年5月底完成主体工程。此次市郊铁路怀密线景观提升工程分为昌平区、怀柔区、密云区3个项目，实施总面积亩，其中新增造林亩、改造提升亩。具体来看，昌平段项目总面积亩，新增造林亩、改造提升亩；怀柔段项目总面积亩，全部为新增造林；密云段项目总面积亩，其中新增造林亩、改造提升亩。目前，3个项目开始陆续进场施工。其中新增造林地块逐步推进场地平整和苗木准备，部分地块已完成土地平整及苗木进场，正在进行苗木栽植；改造提升地块正在推进现有林木的筛选登记，部分地块的场内苗木移植已经启动。下周进入大规模苗木栽植阶段。沿线将结合市郊铁路怀密线功能定位，按不同视野分类种植苗木，重点补植春季开花的早樱、玉兰、榆叶梅、山桃、山杏等亚乔木，配置二月兰、马蔺、萱草、紫花地丁等部分早春花卉及地被，突出春花主题，同时增加栾树、黄栌、元宝枫等彩叶树种，增强秋冬季景观效果。相关阅读

随着S5线缓缓驶来，“乘着火车去旅行”的“京郊游”又重回老百姓的日程当中来......前段时间，由于疫情的原因，北京市郊铁路S5线观光旅行项目暂停接待游客。今天是项目恢复运营后的首发日。

S5线起自昌平区黄土店站，经怀柔北站至密云区古北口站，全长.6千米，沿线分布着黑龙潭、司马台长城、古北水镇等多个知名旅游景区。随着疫情防控形势持续向好，“京郊游”成为了大部分市民的首选。云蒙山地处密云城区北部被称为“小黄山”，自然风景十分优美。

为推出“京郊游”新线路，提高景区吸引力，中国铁道旅行社集团党委书记、董事长杜宪忠一行实地调研距离S5线黑山寺站最近的旅游景点——云蒙山风景区。本次调研线路为：清河——云蒙山景区，采用乘坐S5线（清河站——黑山寺站）的方式到达黑山寺，再乘坐大巴车转运至云蒙山风景区，全程约公里。

中国铁道旅行社集团有限公司运营总监李兵说道：“我们从清河站乘坐S5线路，路程消耗大约两个小时，节省了由于堵车而被浪费掉的不必要的时间。而且S5线属于观光式火车，乘坐体验非常舒适，相信在未来“乘坐火车去旅行”将会成为老百姓“京郊游”首选的出游方式。”

如何做好疫情防控，降低感染风险，让老百姓放心的走出家门，成为了中国铁道旅行社集团、旅游景区的



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