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过早搏动亦称期前收缩，期外收缩，简称早搏。是一种提早的异位心搏，按起源部位可分为窦性、房性、房室交接处性和室性四种，其中以室性最多见，其次为房性，窦性过早搏动罕见，过早搏动是常见的异位心律。可发生在窦性或异位性（如心房颤动）心律的基础上。可偶发或频发，可以不规则或规则地在每一个或每数个正常搏动后发生，形成二联律或联律性过早搏动。

无论是招飞体检还是现役飞行员年度体检，都会发现有很多早搏，通常大多为偶发性早搏，那么对于偶发性早搏，24小时早搏多少次才是航空医学所接受的呢？

哪些早搏招飞体检不接受的？

对于招飞体检，任何非偶发性的早搏均不合格，包括频发早搏、二联律、三联律、多形性早搏、早搏连发、多源性早搏、恶性早搏等等。值得注意的是，有些同学虽然早搏的总数不多，但是在某个时间段早搏次数大于每分钟5次，也会被诊断为频发早搏。

民航所允许偶发早搏总数是多少次？

民航对允许的偶发早搏次数没有统一规定，属于各个体检医生个别判定的范畴。通常来说，24小时内偶发早搏总次数在次以内是正常的，超过次的都应排除其他疾患，常见的有甲亢、甲减、肺病、心肌病、高血压、瓣膜病、心肌炎，年龄稍大的还应排除冠心病。其实，早搏多少和病情不一定成正比，只是早搏次数多了，真正有病的可能性更大；而有些很严重的疾病，其早搏数目也许不太多。因此早搏次数不是唯一标准，还要看早搏的形态。

招飞体检可接受的偶发早搏

24小时早搏总次数是多少

在民航招飞体检中，对偶发早搏尚无统一规定。通常24小时内单一偶发早搏总次数在次以内的是可以接受的，也有些体检医生认为总数稍微高点也是可以接受的。

现役飞行员早搏如何判定？

现役飞行员单一偶发早搏，早搏24小时总次数不超过，一般可以合格。现役飞行员频发早搏，如果排除器质性疾病，24小时早搏次数的控制并没有统一规定。在民航体检鉴定中，有些体检机构通常要求在未服用药物的情况下，24小时早搏次数不超过可合格。但是，这不是唯一的判定原则，很多时候取决于体检医生的个别判定。但可以明确的是，针对“排除器质性疾病的频发早搏可以合格”这一原则，现在掌握肯定比这个要严格。

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